Ursprünglich wollte ich das Norco Sight ja schon an den Testtagen vom freeride mountain shop fahren, aber da war es gerade unterwegs und ich bin dann statt dessen das GT Force gefahren.
Da ich das aber noch nachholen wollte, war Niko so freundlich und gab mir das Norco Sight letztes Wochenende zum Testen mit.
Das Wetter war ja perfekt und so konnte ich das Bike recht ausgiebig fahren (80 km, 1000 Hm).
Zum Bike:
Das Sight ist das, für 2012 neue, All-Mountain-Fully von Norco mit 140mm Federweg vo. + hi. Das Bike gibt es in 4 Ausstattungsvarianten, mit denen das Bike dann zwischen 2.199 und 6.999€ kostet. Mein Testbike war das Sight1 für 4.199€, welches gut aber nicht auffällig ausgestattet war. Eine komplette Shimano XT Gruppe, nebst Laufradsatz, erweitert um ein XTR-Schaltwerk, Fox Talas 140 Gabel und eine Rockshox Reverb Sattelstütze. Mit dieser Ausstattung wiegt das Bike 13,2 kg (nachgewogen), inkl. Pedale. Also auch hier keine Überraschungen.
Also schnell noch die Federelemente eingestellt und los ging’s. Apropos Federelemente: Der verbaute Fox RP23 erschien mir an diesem Bike etwas überdämpft, so bin ich z.B. mit kpl. offener Zugstufe gefahren. Ich bin der Meinung, daß Norco gut daran täte, den Dämpfer in einem etwas “lebendigerem” Setup zu verbauen.
Aber wie fährt sich das Bike denn jetzt?
Wenn man es in einem Wort zusammenfassen möchte: unauffällig. Das Fahrwerk ist sehr neutral, effizient und wippt nicht, spricht aber dennoch ausreichend sensibel an. Die Gabel vorne könnte etwas sensibler sein, das ist ja aber ein generelles Problem der Talas-Forken. Die Schaltung geht superleicht und präzise und auch die Shimano XT Bremsen gingen, nach anfänglichen Problemen, dann ganz hervorragend. Das Bike macht sehr viel Spaß, verleitet schon zum Gas geben und geht prima voran. Auch auf etwas kniffligeren trails verleiht das Bike viel Sicherheit. Natürlich hat es nicht die Sicherheit eines langhubigen Enduros, aber das will es ja auch nicht sein.
Das Norco Sight ist ein prima Touren-und Trailbike, von der Geometrie aber universell genug um auch bergab Spaß zu machen. Es ist ein prima do-it-all Bike, wenn man Bikeparks mal außen vor läßt, dort wäre es überfordert. Einzige Kritik die ich habe:
- Für 4200 Euro, würde ich doch eine etwa exclusivere Ausstattung erwarten.
- Die verbauten Kenda CC-Reifen haben an so einem Bike nix verloren.
WERTUNG: 2,5 von 3 Woiza, äääh, Sterne 
Vielen Dank noch mal an Niko für’s Ausleihen!
Als nächstes möchte ich dann noch mal ein 29er Fully ausgiebig testen, Niko hat da ein schickes GT Zaskar im Shop 
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